Lausitz als Standort für klimafreundliche Luftfahrt

Die Brandenburgische Technische Universität Cottbus-Senftenberg (BTU) arbeitet in Cottbus an einem neuen Verbundprojekt für die Luftfahrt. Im Projekt „LoPPer“ werden autonome Produktionsmethoden für hybridelektrische Antriebe von Lufttaxis und Regionalflugzeugen entwickelt. Damit soll die Region Lausitz im Strukturwandel gestärkt und der Weg zu klimafreundlicherem Fliegen unterstützt werden.

Der Luftverkehr steht vor einem Wandel weg von fossilen Brennstoffen hin zu elektrischen und hybriden Antrieben. „LoPPer“ konzentriert sich auf eine hochpräzise, automatisierte Montage von Magnetkomponenten für elektrische Flugantriebe.

Virtuelle Fabrik mit digitalem Zwilling

Eine zentrale Rolle spielt der Einsatz digitaler Zwillinge. Prof. Dr.-Ing. Ulrich Berger, Lehrstuhlinhaber für Automatisierungstechnik an der BTU, beschreibt den Ansatz so:

„Wir entwickeln nicht nur den Antrieb, sondern den gesamten Lebenszyklus gleich mit. Dank digitaler Zwillinge können wir die gesamte Produktion virtuell planen, simulieren und optimieren, bevor auch nur eine Schraube in der Realität gedreht wird.“

Die Produktion wird im sogenannten Industrial Metaverse zunächst vollständig digital abgebildet. Abläufe lassen sich so vorab testen und anpassen, bevor reale Anlagen aufgebaut werden.

Digitaler Qualitäts-Fingerabdruck für Bauteile

Ein weiterer Schwerpunkt des Projekts ist ein digitaler Qualitäts-Fingerabdruck für jedes Bauteil. Alle relevanten Produktions- und Qualitätsdaten werden lückenlos digital erfasst. Dadurch können Fehler bereits in der virtuellen Planung erkannt und behoben werden. Dies soll die in der Luftfahrt üblichen, oft sehr langen Zulassungsprozesse verkürzen.

Partner aus Forschung und Industrie

Am Verbundprojekt „LoPPer“ sind neben der BTU mehrere Partner beteiligt:

• das Center for Hybrid-Electric Systems Cottbus (chesco)
• die Additive Drives GmbH aus Dresden mit Erfahrung in der Entwicklung effizienter Elektromotoren
• die Fraunhofer-Gesellschaft mit den Instituten IWU, IPK und IFF für digitale Produktionsplanung und Lebenszyklusanalyse

An der BTU arbeiten in „LoPPer“ 13 Vollzeitmitarbeiter aus sechs Fachgebieten zusammen, darunter Automatisierungstechnik, Leistungselektronik und angewandte Mathematik.

Finanzierung und Bedeutung für die Region

Das Gesamtvolumen des Verbundprojekts beträgt 14,5 Millionen Euro. Davon entfallen rund 3,8 Millionen Euro auf die BTU. Die entwickelten autonomen Produktionsmethoden sollen Emissionen senken und elektrisches Fliegen breiter nutzbar machen. Für Cottbus und die Lausitz bedeutet das Projekt eine Stärkung als Standort für Forschung und Industrie im Bereich hybrid-elektrische Luftfahrt.